2018年03月13日 [光触媒]

下地の美観を維持させるためのUVプロテクトクリヤーはクルマの外装ではよく採用されていて、とくにメタリック車ではメタリック感の主役であるアルミフレークの保護もかねて必ず塗布されています・・・UV遮蔽率９５％以上！

透明なのにＵＶ遮蔽機能があるのは、含まれるＵＶ吸収材のせいです。（図のオレンジ色粒子）本来、光触媒である酸化チタンも含めて、顔料も微粒子になればＵＶ吸収材としての機能を発揮しますが、波長と顔料粒子の関係その話はとりあえず置くとして・・・こんなクリヤーの膜厚は現状では４０ミクロン以上あります。含まれるＵＶ吸収材は０．３~０．５％程度です、性能により差はありますが。
・・ＵＶ吸収材の濃度が薄くなれば透過する太陽光のＵＶが増して、ＵＶプロテクト層を突きぬけて下層を劣化させます。それを防ぐには９５％以上の遮蔽率が必要なのですね。

あんまり数式を出してご説明すると飽きられるのでしませんが、このＵＶ透過率にはLambert-Beerの法則が厳密に成り立ちます。かんたんに言いますと厚みが１/１０になってもおなじUV遮蔽率を保つにはUV吸収材の量を10倍にしなければなりません。・・・そうすると薄膜では、膜自体がほとんどすべてUV吸収材でできているような事態になります。
海水浴の日焼け止めならこれでもいいのですが、耐候性を謳う外装用塗料では不可能なことです。　　結論を申し上げますと、UVプロテクトクリヤーの膜厚は理論上も現実も、どうしても２０ミクロン以上の乾燥膜厚が必要です、光触媒の薄膜では不可能です。